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郑州下令暂停共享单车增量投放 39万辆不能再多了

  • 更新:2017-07-28 来源:网易新闻
  •   27日,郑报融媒记者得到消息,郑州市管理部门将对共享单车数量进行控制,要求各单车企业维持现状,暂停在我市增量投放单车。目前郑州共享单车投放量为39万辆,其中摩拜单车(红色)所占份额最大,为20万辆;其次是OFO单车(黄色),为13万辆;最少的是酷骑单车(绿色),投放6万辆。

      不可否认,单车给市民出行带来了便利,“解决了出行最后一公里”的难题,可是大街小巷随意停放的单车也给交通带来困扰。据官方透露,共享单车存在的问题主要体现在:车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险。

      市民:看得我密集恐惧症都要犯了
      自今年初,3家单车企业在郑州市大批量投放共享单车开始,单车话题就从未间断,并日益凸显,从最初的随意停放、肆意破坏,发展到近期的交通事故、法律维权,规范单车的运营与发展可谓迫在眉睫。

      昨日,在郑州一事故停车场内,堆放了十几辆事故单车,既没有人来处理事故,也没人来认领车辆,而停车场员工也不能私自对车辆进行处理,“占地方不说,看着还心烦。”一停车场工作人员说。

      单车对城市显而易见的影响是肆意占道停放,在中原路大学路口向西,由于此处距离绿城广场站和医学院站较近,几十辆单车被密密麻麻地摆放在中原路两侧,一直延伸至兴华街,导致车流人流巨大的道路更加拥挤,一过路市民不耐烦地抱怨说:“看得我密集恐惧症都要犯了,这么多车哪见有人骑?”

      而就在两天前,交警三大队联合火车站地区各单位,集中治理了火车站辖区内的共享单车,10分钟内清理了100多辆占道单车,并现场向三家单车公司下达了《整改通知书》。

      管理空白:扣的车放哪儿?有没处罚权?
      据了解,郑州公交都市化方面位于全国前列,很多市民没有骑车出行的习惯,因此共享单车在我市骑行率偏低,目前,摩拜、OFO均已针对用户开展了免费骑行的活动,就是为了培养骑行的习惯。

      一面是大量的投放,一面是偏低的骑行率,造成的结果是大量单车资源浪费,还影响公共交通。郑州交警三大队车站中队中队长王杨表示,共享单车数量增长迅速,火车站和银基商圈被各色共享单车“攻陷”,几乎所有的商贸城和批发市场周边道路都能看到共享单车的影子,高峰期时段出现的持续拥堵也与共享单车任性停放存在关联。

      此外,还令管理者头疼的是,大量占道单车被暂扣了放在哪儿?如何处理暂扣车辆?是否具有对单车公司的处罚权?共享单车这个新生事物,仍有许多管理空白需要填充。
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